當(dang)工(gong)程(cheng)的機缸內(nei)有故障時，大都會伴有聲音反常、煙色異常等現象(xiang)。此時不可(ke)(ke)盲目拆卸(xie)，以免浪費修(xiu)理工時，耽誤生(sheng)產。可(ke)(ke)先通過以下幾種方法來分(fen)析故障的部位，然后再進(jin)行檢(jian)修(xiu)。
1 ．聽(ting)聲判斷(duan)
用一根(gen)金(jin)屬(shu)(shu)棒觸在(zai)缸(gang)蓋的(de)(de)(de)(de)噴(pen)油(you)器位置，傾聽(ting)缸(gang)內的(de)(de)(de)(de)工(gong)作聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)音，若情況正(zheng)常，應為(wei)清(qing)脆而(er)均(jun)勻的(de)(de)(de)(de)金(jin)屬(shu)(shu)敲(qiao)(qiao)擊聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)。若某缸(gang)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)音低沉(chen)或(huo)不連續，說(shuo)明供油(you)量少或(huo)缸(gang)內燃燒不良；若聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)音粗暴則(ze)可能(neng)是(shi)供油(you)量偏大或(huo)供油(you)時(shi)間(jian)過(guo)(guo)早。若進氣(qi)(qi)門漏(lou)氣(qi)(qi)，在(zai)空氣(qi)(qi)濾清(qing)器處可以聽(ting)到(dao)“啪啪”的(de)(de)(de)(de)響聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)，同(tong)時(shi)該缸(gang)進、排(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)管的(de)(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度也比其他缸(gang)高一些；若排(pai)(pai)氣(qi)(qi)門漏(lou)氣(qi)(qi)，缸(gang)內高溫(wen)(wen)可燃氣(qi)(qi)體(ti)就(jiu)會(hui)竄(cuan)出，因而(er)在(zai)該缸(gang)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管處可聽(ting)到(dao)“撲撲”的(de)(de)(de)(de)漏(lou)氣(qi)(qi)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)。若排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管“放炮”，是(shi)由于供油(you)時(shi)間(jian)過(guo)(guo)遲、供油(you)量過(guo)(guo)多或(huo)噴(pen)油(you)器滴油(you)所(suo)致，夜間(jian)還可看(kan)到(dao)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管有(you)(you)冒火現象。若氣(qi)(qi)門間(jian)隙過(guo)(guo)大，在(zai)怠(dai)速(su)運轉時(shi)會(hui)發(fa)出有(you)(you)規律的(de)(de)(de)(de)“的(de)(de)(de)(de)噠”聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)，冷機時(shi)尤為(wei)清(qing)晰(xi)。若活塞(sai)銷與銅套的(de)(de)(de)(de)配(pei)合間(jian)隙過(guo)(guo)大，則(ze)會(hui)發(fa)出輕巧而(er)有(you)(you)節奏的(de)(de)(de)(de)尖銳聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)，轉速(su)越低聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)音越明顯。另(ling)外，若軸瓦與曲軸配(pei)合間(jian)隙過(guo)(guo)大，柴油(you)機在(zai)高速(su)運轉時(shi)會(hui)發(fa)出沉(chen)重的(de)(de)(de)(de)金(jin)屬(shu)(shu)敲(qiao)(qiao)擊聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)。
2 ．觀色辨別
工作正常(chang)的(de)(de)柴(chai)油(you)機(ji)(ji)，排(pai)煙(yan)(yan)應是無色(se)或(huo)(huo)(huo)(huo)淡(dan)灰色(se)的(de)(de)。若(ruo)(ruo)(ruo)排(pai)黑煙(yan)(yan)，說明(ming)噴入缸(gang)(gang)內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)柴(chai)油(you)不(bu)能(neng)完全燃(ran)(ran)燒(shao)，因而(er)排(pai)出的(de)(de)廢氣(qi)(qi)(qi)中含(han)(han)有(you)大(da)量(liang)炭粒(li)，其主要原(yuan)因是柴(chai)油(you)機(ji)(ji)超(chao)負荷、氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)壓力不(bu)足、氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)間(jian)隙不(bu)對、進(jin)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)系統不(bu)暢、供油(you)量(liang)過大(da)或(huo)(huo)(huo)(huo)供油(you)時(shi)間(jian)過遲、噴油(you)器滴油(you)或(huo)(huo)(huo)(huo)霧化不(bu)良，以及柴(chai)油(you)質量(liang)差或(huo)(huo)(huo)(huo)牌(pai)號不(bu)對。若(ruo)(ruo)(ruo)排(pai)藍煙(yan)(yan)，說明(ming)過量(liang)機(ji)(ji)油(you)竄人缸(gang)(gang)內(nei)(nei)(nei)燃(ran)(ran)燒(shao)，其主要原(yuan)因是油(you)底殼或(huo)(huo)(huo)(huo)濕式空氣(qi)(qi)(qi)濾清器內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)機(ji)(ji)油(you)過多、活(huo)塞環(huan)磨損嚴重或(huo)(huo)(huo)(huo)各環(huan)口處于同一直線(xian)上、氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)與(yu)(yu)導(dao)管間(jian)隙過大(da)或(huo)(huo)(huo)(huo)柴(chai)油(you)機(ji)(ji)大(da)修后未(wei)經充分(fen)磨合就投人重負荷工作。若(ruo)(ruo)(ruo)排(pai)白煙(yan)(yan)，說明(ming)柴(chai)油(you)中含(han)(han)有(you)水(shui)分(fen)或(huo)(huo)(huo)(huo)機(ji)(ji)溫過低。若(ruo)(ruo)(ruo)排(pai)煙(yan)(yan)成(cheng)斷續狀，說明(ming)某一缸(gang)(gang)的(de)(de)柴(chai)油(you)未(wei)能(neng)完全燃(ran)(ran)燒(shao)，因而(er)進(jin)人排(pai)氣(qi)(qi)(qi)管后還在繼續燃(ran)(ran)燒(shao)。若(ruo)(ruo)(ruo)排(pai)煙(yan)(yan)中含(han)(han)有(you)水(shui)珠，說明(ming)缸(gang)(gang)內(nei)(nei)(nei)進(jin)水(shui)，應檢查缸(gang)(gang)墊是否(fou)被沖(chong)壞、缸(gang)(gang)蓋或(huo)(huo)(huo)(huo)缸(gang)(gang)壁是否(fou)存在裂(lie)縫(feng)。若(ruo)(ruo)(ruo)空氣(qi)(qi)(qi)濾清器向外排(pai)煙(yan)(yan)，可能(neng)是排(pai)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)打不(bu)開，缸(gang)(gang)內(nei)(nei)(nei)廢氣(qi)(qi)(qi)被迫從進(jin)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)經進(jin)氣(qi)(qi)(qi)管到空氣(qi)(qi)(qi)濾清器排(pai)出；此時(shi)應立即(ji)停機(ji)(ji)，以防高溫廢氣(qi)(qi)(qi)燒(shao)蝕進(jin)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)與(yu)(yu)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座甚至(zhi)發生(sheng)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)落人缸(gang)(gang)內(nei)(nei)(nei)而(er)搗(dao)缸(gang)(gang)的(de)(de)事(shi)故，接著應檢查氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)調整螺栓(shuan)是否(fou)松脫、氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)推(tui)桿是否(fou)跌落和(he)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)搖臂有(you)無折斷。
3 ．斷(duan)缸確定
為了確定哪個缸有故障(zhang)，可逐缸松開(kai)高壓油管的接頭(tou)螺母(mu)，采用中(zhong)止供油的辦法(fa)來進行檢(jian)驗。若(ruo)某缸斷缸后柴油機轉速(su)下降(jiang)，說明(ming)該(gai)缸工作(zuo)正常；若(ruo)轉速(su)變化不大，說明(ming)該(gai)缸工作(zuo)不好(hao)。若(ruo)斷缸后排煙(yan)未消(xiao)失(shi)，說明(ming)該(gai)缸工作(zuo)正常；若(ruo)排煙(yan)消(xiao)失(shi)，說明(ming)該(gai)缸有故障(zhang) 。
4 ．感溫高低
此項(xiang)檢(jian)查(cha)應在(zai)柴(chai)油(you)(you)機(ji)冷機(ji)起動(dong)后(hou)進行(xing)，先將油(you)(you)門(men)置于中、低速位(wei)置，空轉幾分鐘(zhong)后(hou)即用手觸摸各缸(gang)排氣歧管的溫(wen)度。若某(mou)(mou)缸(gang)溫(wen)度比其他缸(gang)低，說明(ming)該缸(gang)供油(you)(you)量偏(pian)少或柴(chai)油(you)(you)燃(ran)燒不好；若某(mou)(mou)缸(gang)溫(wen)度偏(pian)高，則說明(ming)該缸(gang)供油(you)(you)量偏(pian)大(da)。
5 ．觸脈大小(xiao)
當柴油(you)(you)機在額(e)定轉(zhuan)速(su)下(xia)運轉(zhuan)時，用手捏(nie)住某缸高壓油(you)(you)管，若感到該(gai)油(you)(you)管脈動量(liang)(liang)小，說明該(gai)缸供油(you)(you)量(liang)(liang)偏少(shao)，或噴(pen)油(you)(you)壓力低，或噴(pen)油(you)(you)器霧化不良；若感到某缸高壓油(you)(you)管脈動量(liang)(liang)大，則說明該(gai)缸供油(you)(you)量(liang)(liang)偏大或噴(pen)油(you)(you)壓力過高。
